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筆者は現在マレーシアのクアラルンプールで生活しているが、移動ではGrabというライドシェアアプリを活用することが多い。ライドシェア系のアプリではUberが有名だが、マレーシアをはじめとしたアジア諸国ではGrabというこの緑のロゴマークが強い存在感を示している。そこで今回、ライドシェアアプリとしてグローバルな存在である「Uber」とアジアで存在感を高めつつある「Grab」、そして日本の「全国タクシー配車(JAPAN TAXI)」のサービス比較を通じて、アジア発イノベーションの可能性や戦い方のヒントを考察していきたい。

 

まずグローバルなライドシェアアプリであるUber は、2009年にサンフランシスコで創立。シェアリングエコノミーの代表格として、個人が空き時間を利用して普通の生活者を運転手としてマッチング。GPSと連動しており、自分の希望した場所に配車してくれるため、世界で広くサービス展開が広がっている。筆者も数年前から海外での移動は、Uberを頻繁に活用してきた。ところがマレーシアで暮らしはじめてからはGrabを活用することが多くなった。それではそのGrabとはどんな存在だろうか。

I currently live in Kuala Lumpur, Malaysia, but I often use a ride sharing application called Grab on a move. Uber is famous for ride sharing applications, but in Asian countries such as Malaysia, this green logo, Grab, has a strong presence. Therefore, this time, it is possible to innovate from Asia through service comparison of “Uber” which is a global presence as a ride share application, “Grab” which is increasing in presence in Asia, and “Japan Taxi” in Japan I would like to consider hints on sex and fighting.

“Uber”, the global ride-sharing application, was founded in San Francisco in 2009. As a representative of the sharing economy, individuals use idle hours to match ordinary people as drivers. It is interlocking with GPS, and it dispatches to the location of your choice, so the service development is expanding widely in the world. I also frequently used Uber for traveling abroad for several years. However, since I started living in Malaysia, I often use Grab. Therfore, what exactly is that Grab?

アジアのダイバーシティ環境の多様なニーズで進化するGrab

"Grab" evolving with diverse needs of Asian diversity

Grab は2011年にハーバードビジネススクールに通うマレーシア人Anthony Tan Hoi Lingにより設立、2012年の導入から、マレーシアを中心に東南アジアで広く普及している。基本的な機能はUberと同じライドシェアアプリであり、配車の手順や流れなども同様である。しかし、ここマレーシアではこの土地の環境に合わせたプラスアルファの進化を遂げた。まずはその特徴を紹介しよう。

Grab was established by Malaysian Anthony Tan Hoi Ling who attends Harvard Business School in 2011, and since its introduction in 2012, it is widely used in Southeast Asia, especially in Malaysia. The basic function is the same ride sharing application as Uber, and the procedure and flow of dispatch are the same. However, here in Malaysia we have evolved plus alpha according to the environment of this land. First let’s introduce its characteristics.

Grabの優位性1:バウチャー文化に合わせた、乗車時のマイルサービス

 

マレーシアでは、百貨店でも何でもバウチャー(割引クーポン)文化が根付いている。マレーシアは少なからずまだ貧富の差が大きく、多くの住民はお得感に敏感だ。さらにまだ鉄道など公共機関の整備が十分ではない国では、ライドシェア系のアプリは車を持たない観光客や駐在妻などが、日々インフラのように活用する。使用頻度の高いアプリは、割引やマイルサービスの効果は大きく、インセンティブになりやすい。さらにマイル獲得数によって、Member、Silver、Gold 、Platinumと使うたびにランクが上がり、獲得できるリワードの種類やサービスがアップしてゆくため、ロイヤルカスタマー化しやすい。またこのリワードは、スターバックスやエアアジア、セルコムなどの連携により、Grabとこれらの企業との関係強化につながるうまい仕組みである。

Advantage of Grab 1: Mileage service upon getting in line with voucher culture

 

In Malaysia, vouchers culture is rooted in anything in department stores. In Malaysia there are still a lot of differences between rich and poor, and many residents are sensitive to profit. Furthermore, in countries where the maintenance of public institutions such as railroads is still insufficient, ride-share applications are utilized like tourists and resident wives who do not have cars like the infrastructure day after day. Applications that are frequently used are large in effect of discounts and mileage services. Then, they are likely to be incentive. Furthermore, depending on the number of miles earned, each time you use Member, Silver, Gold, Platinum, the rank will rise, the type of rewards you can earn and the service will be up, making it easy to become a Royal customer. This reward is a good mechanism to strengthen the relationship between Grab and these companies through collaboration of Starbucks, AirAsia, Celcom etc.

Grabの優位性2:安心をもたらす、エマージェンシーボタン&24時間サポート

ドライバーの評価制度があり安全性が担保されやすい仕組みであるとはいえ、まだまだアジア諸国では物騒な事件も多い。ライドシェアという一般人ドライバーも巻き込むという特性上、安全性の管理はとても重要な問題だ。残念ながらこれまで、Uberの運転手が起こした事件が時折社会を騒がせた。そうした問題に対しGrabは乗車中の画面にエマージェンシーボタンを設置するという対処を行った。もし運転手が不審な行動を取ったらすぐに24時間サポートセンターにつながる。さらに最近、ワンプッシュでそのアラートを親しい人に知らせる機能まで追加された。そうした仕組みがあることで、ユーザーにとっては安心を、ドライバーにとっては大きな牽制となるだろう。上記の対策のおかげか、世間を騒がすUberとは対照的に、Grabの事件を聞くことはあまりないようだ。

 

Advantage of Grab 2: Emergency button & 24 hours support to bring peace of mind

Although there is a driver evaluation system and it is a mechanism that is easy to secure security, there are still many disputable incidents in Asian countries. Management of safety is a very important matter because of the characteristic that it involves common driver such as ride sharing. Unfortunately, the incident caused by Uber’s driver occasionally made society troubled. In response to such a problem Grab has dealt with installing an emergency button on the screen during riding. If the driver takes suspicious actions it will lead to support center 24 hours immediately. More recently, a function to inform a close friend of that alert by one push was added. With such a mechanism, it will be a great check for the driver, for the user to feel relieved. In spite of the above measures, as opposed to Uber who makes people’s fears, he does not seem to listen to Grab’s case much.

Grabの優位性3:多様なニーズに応えた、機能が充実

マレーシアはマレーシア人、中国人、インド人など、多民族国家だからこそ、様々なニーズに応える機能が充実していることも嬉しい。例えば、2拠点の目的地を追加できる機能がある。例えば子どもを学校に送った後、すぐに職場へ向かう必要があるとする。この場合、一回の乗車で1拠点のみしか選べないUberの場合、子どもを送り届けた後、次の拠点に向けて再度手配する必要がある。そのため渋滞時は、数十分待ちぼうけをくらうことになる。一方でGrabは、あらかじめ2つの目的地を設定できるため、子どもを預けすぐに次の場所に向かうことが可能だ。またマレーシア人にとって、まだライドシェアと言っても安い金額ではないため、目的地が近い人同士での相乗りなどにも使えるだろう。これは少し時間がかかっても、コストを抑えたい現地の方には嬉しいサービスだ。

こうしたGrabの進化に対し、Uberが持つ価値にも触れたい。

Advantage of Grab 3: Fulfilling functions that meet diverse needs

Malaysia is a multinational country such as Malaysians, Chinese people, Indians, etc. It is also pleased that the functions to meet various needs are enriched. For example, there is a function that can add destinations of 2 bases. For example, suppose that you need to go to work immediately after sending your child to school. In this case, Uber which can select only one base by one ride, after having delivered the child, it is necessary to arrange again for the next base. Therefore, when you are in a traffic jam, you will have to wait for tens of minutes. Grab, on the other hand, can set two destinations in advance, so it is possible to leave the child and move to the next place immediately. Also, for Malaysians, it is not cheap to say even if it is still a ride share, so it could be used for a shareholding among people who are close to their destinations. This is a nice service for local people who want to keep costs down even though it takes a little time.

I would like to touch on the value of Uber against the evolution of Grab.

グローバル市場で究極のシンプルさとマーケットシェアを追求する、Uber

In case Uber pursues ultimate simplicity and market share in the global market

Uberの優位点1:究極にシンプルでわかりやすいUI

世界中で広く使われることが前提であり、使いやすいシンプルさを重視している。Grabの様々な付加サービスはUIの複雑さを生むため、ユーザーを混乱させる恐れもある。そこでシンプルさと機能性のジレンマの中でUberはコア機能に特化している。

Advantages of Uber 1: Ultimately simple and easy to understand UI

It is premised that it is widely used all over the world. Moreover, it emphasizes simplicity easy to use. As Grab’s various supplementary services create the complexity of the UI, there is also the possibility of confusing the user. Thus, in the dilemma of simplicity and functionality Uber specializes in core functions.

 

Uberの優位点2:世界をカバーする使用範囲の広さ

また世界中で一番普及しているライドシェアアプリだからこそ、どの国へ行っても新たに別アプリをダウンロードする必要もなく、安心して同じユーザー体験を味わえる。これは圧倒的に強いメリットだ。訪れた国の言語がわからない場合なども、アプリで場所設定や支払いが完結するため、異国での移動のハードルが著しく下がる。

Advantage of Uber 2: Breadth of coverage that covers the world

Because it is the most popular ride sharing application in the world, you can enjoy the same user experience with ease without having to download a separate app anywhere you go to any country. This is overwhelmingly strong merit. Even when you do not know the language of the country you visited, the place setting and payment are completed with the application, so the hurdle of movement in a foreign country is significantly lowered.

 

 

Uberの優位点3:渋滞予測などのルート計算アルゴリズムの正確性

GrabとUber両方にドライバー登録する現地のドライバーに遭遇する機会があったのだが、ドライバー目線では渋滞やルート予測の精度は圧倒的にUberが優れているとのこと。Uberは独自のルート予測アルゴリズムのチューニングを続けることで、その精度を高め続けている。

Uberを使用して数年経つが見た目には大きく変わっていないため、機能の拡張を怠っているのではないか、と思いがちであるが、確実に進化している。

アジアで躍進するGrabとグローバルなUberを比較してみたが、最後に日本のライドシェアアプリである「全国タクシー配車(JAPAN TAXI)」についても触れてみたい。

Advantages of Uber 3: Accuracy of Route Calculation Algorithm such as Congestion Forecast

Although I had opportunity to encounter local drivers to register for drivers for both Grab and Uber, Uber is overwhelmingly superior in congestion and route prediction accuracy from the driver’s point of view. Uber continues to improve its accuracy by continuing to tune its own route prediction algorithm.

Although it is easy to tend to negotiate expansion of functions because Uber has been used for several years since its appearance has not changed significantly, it has definitely evolved.

I tried comparing Grab, which is leaping in Asia with global Uber, but finally I would like to touch on Japan’s ride sharing application “Japan Taxi”.

おもてなしの心で勝負!?日本の『全国タクシー配車』

A game with hospitality heart! What? "Japan Taxi" in Japan

「全国タクシー配車」の優位性1:ドライバーの質が担保された快適な乗車体験

日本の場合、その名の通り、生活者によるシェアリングエコノミーではなく、あくまでも全国に散らばるタクシーの配車がメインサービスだ。日本は相対的にタクシードライバーの質が高く、料金の不当請求もほとんどない。また公共交通機関も発達しており、配車アプリの必要性を感じることは少なかった。客観的に見ると、そもそもタクシーのドアが自動で開いたり、運転手がわざわざ降りてドアを開けてくれたりする接客業としてのクオリティの高さはやはり際立つ。日本のこの環境になれすぎていると、マレーシアで、ドアを開けてくれるまで待っていたりして不審がられた。

 

Advantage of “Japan Taxi” 1: Comfortable ride experience secured driver’s quality

In the case of Japan, as the name suggests, it is not a sharing economy by consumers, but the main service is the dispatch of taxis scattered all over the country. In Japan, the quality of taxi drivers is relatively high, and there are almost no unlawful charges. Public transportation was also developed, and it was rare for me to feel the necessity of dispatch application. From an objective viewpoint, the quality of the customer service that the taxi door opens automatically and the driver drops the door and opens the door is still remarkable. When I was too used to this environment in Japan, in Malaysia, I was suspicious waiting for the door to open.

 

「全国タクシー配車」の優位性2:日本の特殊性に合わせた参入障壁の高さ

 
日本という国は、日本語の壁や規制が多く、他の国が参入しづらいという特殊な土壌だ。だからこそこの鎖国的な環境のもと、独自の進化を遂げてきた。国内という市場だけを見ても、ある程度の規模までは成長できてしまうなどの優位性もあったが、今後はAIによる日本語の壁などがなくなっていくと一気にネガティブに作用する可能性もある。
 

 

Advantage of “Japan Taxi” 2: height of barriers to entry according to the special characteristics of Japan

The country of Japan is a special market with many Japanese walls and regulations and difficulties for other countries to enter. That is why we have undertaken our own evolution under this cyclical environment. Even looking at only the domestic market, there was a superiority that it could grow to a certain extent, but in the future, there is a possibility that it will work in one stroke at once if the Japanese barrier by AI goes away.

 

「全国タクシー配車」の優位性3:2020に向けて、おもてなしサービス化が進む可能性
 
2020のオリンピックに向けて「おもてなし」ムードは一気に高まっており、海外から押し寄せるインバウンド観光客をどう受け入れるかが大きな問題だ。ここで5Gネットワークや自動運転などが実現すれば、一気に様々なサービスがブーストする可能性もある。日本の特殊性が良い面で作用して、一気にアプリの改善が進み、これまでにないサービスとなることを大いに期待している。

Advantage of “Japan Taxi” 3: Potential for hospitality service advance towards 2020

“Hospitality” mood is rising at a stretch toward the 2020 Olympic Games, and how to accept inbound tourists from overseas is a big problem. If 5G network and automatic driving are realized here, there is a possibility that various services may boost at a stretch. It is highly anticipated that Japan’s specialty will work in a good aspect, app improvement will progress at a stretch, and it will be an unprecedented service.

環境にあわせて変化し続けるテクノロジーこそが生き残る?

Is technology that continues to change according to the environment survive?

今回は、UberとGrab、全国タクシー配車(JAPAN TAXI)のアプリ比較を通じて、それぞれの戦略の違いを考察した。最後にまとめに入ろう。

Uberは言わば、グローバル戦略である。地球(GLOBE)の目線で、人間共通のインサイトをシンプルに追求していく方法だ。

 

対してインターナショナル戦略は、その言葉の通り、国の間(INTER-NATIONAL)の違いを自覚し尊重し、多様性を認め、それぞれのニーズに対して必要なサービスを生み出していく。それは多民族国家のマレーシアのあり方にも似ている。

 

そして徹底的に自国に向き合うドメスティック戦略も、”違うこと”が価値になる時代には、大きなブレイクスルーを起こす可能性がある。日本のトイレが、ユニークネスとして最新の技術をうみだしたように、国民性やその環境ごとにテクノロジーの進化も変わっていくのだ。徹底的にローカルのニーズにあった最適化したサービスを提供することで、独自の競争優位が出てくる。そうすることで、日本にも希望が見えてくるのかもしれない。

In this time, we examined the difference of each strategy through comparison of applications of Uber and Grab, Japan Taxi. Let’s finally summarize.

Uber is, as it were, a global strategy. With the eyes of the earth (GLOBE), thus, it is a simple way to pursue common human insights.

On the other hand, the international strategy recognizes and respects the difference between the countries (INTER – NATIONAL), recognizes diversity, and creates the necessary services for each of the needs, as the words say. It is similar to Malaysia’s multi-ethnic state.

And domestic strategies thoroughly facing our country also have a possibility of causing a big breakthrough in times when “different things” become worth. Evolution of technology changes according to national character and its environment, as Japanese toilets have brought up the latest technology as uniqueness. Providing thoroughly optimized services suited to local needs brings out unique competitive advantages. Hope may come to Japan as well.

最後に余談だが、今後Uberがアジア市場から撤退する可能性が高いというニュースが報道された。これはソフトバンクがUberの株主となったことで、苦戦するアジア市場から撤退し、優位性の高い欧米中心にシフトする可能性が高いということらしい。今後は、グローバル戦略を進めてきたUberも大きく戦略を変えていく可能性がある。テクノロジーの進化は生き物だ。常に変化し続けている。今後の動きについても注意して見守って行きたい。

 

 

 

※あくまでも上記の分析は、筆者がユーザーとして実感した主観であることを御断りしておく。ご意見やご感想は引き続きコメントをお寄せいただけば嬉しく思う。

Lastly as a digression, news that the Uber is likely to retreat from the Asian market is reported in the future. This seems to be because “SOFTBANK” has become a shareholder of Uber, withdrawing from the struggling Asian market, there is a high possibility that it shifts to the center of Europe and the United States with a superiority. In the future, Uber who has advanced global strategy may also change the strategy considerably. The evolution of technology is a living thing. It is constantly changing. I also want to watch over future moves carefully.


# Please note that the above analysis is subjectivity that the author realized as a user.
I would be pleased if you continue to give us your comments and impressions.